CarTakeBack, la mayor red de reciclaje de coches de desguace del Reino Unido, y Ecobat Solutions, pioneros en el mundo del reciclaje de baterías de vehículos eléctricos, han anunciado una alianza oficial para colaborar y así atender la creciente necesidad de reciclaje sostenible de vehículos eléctricos.

Ecobat Solutions abrió su Centro de Diagnóstico y Desguace de vehículos eléctricos (VE) en el Reino Unido en Darlaston (West Midlands) en enero de 2021. Desde entonces, ha procesado más de 3000 baterías de VE, utilizando equipos de diagnóstico estándar del fabricante para clasificar las unidades y rediseñarlas o reciclarlas. CarTakeBack garantiza un desguace seguro y eficaz de los vehículos, de tal forma que no vaya a parar al vertedero más del 5 % del vehículo. El personal especializado en desguace, competente y con una gran formación, garantiza que, siempre que sea posible, los componentes se retiran y reciben una segunda vida; las propias baterías se extraen y se embalan de forma segura para su posterior envío a Ecobat Solutions.

«Ecobat es el mayor reciclador de baterías del mundo, y el mayor productor mundial de plomo, procedente de la tasa de reciclado del 99 % de las baterías tradicionales. Nuestro objetivo es aportar la misma sostenibilidad y circularidad para fomentar la compra de los VE y ofrecer un servicio completo, desde la recogida hasta el reciclado final, pasando por la reutilización», declaró Tom Seward, gerente de Cuentas Clave de la UE de Ecobat Solutions.

Cuando sea necesario desguazar el vehículo, CarTakeBack se asegurará de que se haga de acuerdo con la normativa sobre vehículos al final de su vida útil y de que se descontamine por completo, reutilizando, reciclando o recuperando el 95 % del peso del vehículo. Cuando el coche es eléctrico o híbrido, Ecobat Solutions se hace cargo de la batería y la transporta de forma segura para su análisis. Si se determina que la batería puede seguir funcionando, se puede rediseñar para su uso en una aplicación de segunda vida, como un sistema doméstico de almacenamiento de energía, según los deseos del fabricante original. Si realmente ha llegado al final de su vida útil, puede enviarse a la primera fase de reciclado, y los metales preciosos pueden volver a la cadena de suministro para la fabricación de baterías nuevas.

Los vehículos eléctricos (VE) se han hecho cada vez más populares en los últimos años, y los impredecibles precios del combustible y los cambios en las condiciones de trabajo han acelerado el ritmo actual de la adopción de estos vehículos: uno de cada cinco coches nuevos matriculados ahora es totalmente eléctrico, y alrededor de la mitad cuenta con algún tipo de batería de asistencia. Sin embargo, los consumidores siguen preocupados por los recursos y la escasez de metales necesarios para producir una nueva batería, y la inquietud por la sostenibilidad de esta nueva tecnología podría frenar el ritmo de ventas. Aunque, por lo general, el sector de los vehículos al final de su vida útil todavía no ha tratado en profundidad la cuestión de la recuperación y reutilización de los valiosos recursos empleados en la fabricación de vehículos eléctricos, gracias a su amplia experiencia en la gestión de estos residuos, CarTakeBack y Ecobat Solutions llevan años planificando juntos el futuro de los vehículos eléctricos.

Acerca de Ecobat

Ecobat es el mayor reciclador de baterías del mundo. En 2021, la división comercial de baterías de plomo de Ecobat recicló un total de 70 millones de baterías de coche. Disponemos de una amplia red que abastece a empresas de todo el mundo. 

Nuestras instalaciones en Darlaston (Reino Unido) están en constante desarrollo y realizarán la primera fase de reciclaje hasta 500 MT en 2022. A finales de 2023, la capacidad sobrepasará las 10 000 MT al año, y en 2024, llegará a las 20 000 MT anuales.

Nuestras plantas europeas de Hettstedt (Alemania) y Bazoches (Francia) también están preparando sus instalaciones para la primera fase de reciclaje. En Alemania, se alcanzarán las 20 000 MT/año en 2023, y las plantas tendrán una capacidad combinada de más de 30 000 MT/año en 2024.

 

Leer el artículo