Met de razendsnelle toegenomen acceptatie van elektrische voertuigen (EV’s) heeft de ongelooflijke groei in deze sector bij veel onderzoekers en fabrikanten van originele onderdelen (OEM’s) geleid tot vragen en zorgen over de toeleveringsketen. Lithium, nikkel en kobalt zijn essentiële elementen voor de batterijen die EV’s baanbrekend maken voor vervoer. De vraag naar deze elementen, net als die van EV’s, is aanzienlijk toegenomen waardoor belanghebbenden, variërend van OEM’s tot activisten, zich zorgen maken over hoe het aanbod voor alle drie kan worden vergroot. De wereld recyclet niet genoeg van zijn EV-batterijen en het aantal EV-batterijen dat kan worden gerecycled, zal alleen maar toenemen. Het onderwijzen van consumenten, innovatieve technologieën, efficiëntieverbeteringen en wijzigingen in het overheidsbeleid zouden dit aantal aanzienlijk kunnen verhogen.

Ecobat is wereldwijd het grootste recyclebedrijf van lood uit batterijen. Wij gebruiken die ongeëvenaarde geschiedenis om lithiumbatterijen en dus lithium, kobalt en nikkel aan onze mix toe te voegen, volgens een gesloten-kringloopbenadering die de groei van de EV-industrie ondersteunt. Wanneer een EV-batterij het einde van zijn levensduur bereikt, kan Ecobat op een duurzame en veilige manier verschillende oplossingen binnen zijn toeleveringsketen inzetten om de batterij en zijn materialen te recyclen en opnieuw te gebruiken. Na het verzamelen van de batterij, het ontladen van het resterende vermogen en het diagnosticeren van de veiligheid en levensvatbaarheid van de batterij, kunnen individuele EV-batterijcellen worden gebruikt voor het oorspronkelijke doel of een tweede leven krijgen in nieuwe toepassingen zoals back-up-energieopslageenheden voor hernieuwbare energie.

Als de batterijcel niet opnieuw kan worden gebruikt, kunnen recyclebedrijven de celmaterialen demonteren, pletten en sorteren tot zwarte massa, die verder kan worden verfijnd zodat individuele zuivere metalen, zoals lithium, kobalt en nikkel, kunnen worden teruggewonnen en hergebruikt. Aangezien Ecobat de eerste is die deze recyclinginspanningen levert, is er een kans om de impact op te schalen door ontwerpnormen aan te nemen om het recyclingproces te stroomlijnen. Een samenwerking tussen OEM’s, recyclebedrijven voor batterijen en fabrikanten om ontwerpnormen vast te stellen, zou de recyclecapaciteit aanzienlijk vergroten. Omdat er zoveel verschillende ontwerpen van lithium-ionbatterijen zijn, wordt er op dit moment aan het begin van de recyclinginspanning een aanzienlijke hoeveelheid tijd en handmatige inspanning geïnvesteerd om te bepalen hoe de batterij het beste door het proces kan worden verplaatst. Een enkel ontwerp, of zelfs een handvol, zou de tijd en de kosten van deze stap wegnemen door de capaciteit en output te vergroten, waardoor er een hogere mate van automatisering mogelijk is en de algehele economie van het recyclingproces wordt beïnvloed.

Het ontwikkelen van een industriële ontwerpnorm zou de kosten voor OEM’s, fabrikanten en recyclebedrijven verlagen en het beschikbare volume aan batterijen vergroten om aan de groeiende vraag van EV’s te voldoen. Het aannemen van ontwerpnormen maakt deel uit van een transitie naar schone energie en zorgt ervoor dat duurzaamheid schaalbaar, efficiënt en betaalbaar is, terwijl de EV-markt blijft groeien.