Avec la hausse fulgurante de l’adoption de véhicules électriques, la croissance extraordinaire que ce secteur a connue a soulevé des questions et suscité des inquiétudes pour de nombreux chercheurs et fabricants de l’équipement d’origine (FEO). Le lithium, le nickel et le cobalt sont des éléments essentiels des batteries qui font des véhicules électriques une révolution dans le secteur des transports. La demande de ces éléments, tout comme la demande de véhicules électriques, a considérablement augmenté, ce qui a suscité des préoccupations parmi les parties prenantes, des FEO aux activistes, au sujet des possibilités d’accroissement de l’offre de ces trois éléments. Le monde ne recycle pas une quantité suffisante de batteries de véhicules électriques et le nombre de ces batteries pouvant être recyclées ne va faire qu’augmenter. L’éducation des consommateurs, les technologies novatrices, l’amélioration de l’efficacité et les changements dans la politique publique pourraient mener à un accroissement important de ce nombre.

Ecobat est la plus grande entreprise de recyclage du plomb provenant de batteries au monde. Nous tirons profit de cette expérience inégalée pour ajouter les batteries au lithium, et donc le lithium, le cobalt et le nickel, à notre gamme, en adoptant une approche en circuit fermé qui soutient la croissance de l’industrie des véhicules électriques. Lorsque la batterie d’un véhicule électrique arrive à la fin de sa vie, Ecobat peut déployer de manière durable et sécurisée diverses solutions au sein de sa chaîne d‘approvisionnement pour recycler et reconvertir la batterie et ses matériaux. Après avoir collecté la batterie, déchargé toute l’électricité restante et évalué la sécurité et la viabilité de la batterie, les différents éléments de cette dernière peuvent être utilisés dans le but pour lequel ils ont été conçus ou peuvent trouver un second souffle en étant employés à d’autres fins, en tant qu’unités de stockage d’énergie de secours pour l’énergie renouvelable par exemple.

Si l’élément ne peut pas être réutilisé, les recycleurs peuvent désassembler, concasser et trier les matériaux qui composent cet élément pour créer une « masse noire », qui peut ensuite être épurée pour que les métaux purs, tels que le lithium, le cobalt et le nickel, puissent être récupérés et réutilisés. Ecobat étant le chef de file de ces efforts de recyclage, il est possible d’amplifier les effets en adoptant des normes de conception dans le but d’uniformiser le processus de recyclage. Une collaboration entre les FEO et les recycleurs et fabricants de batteries en vue de mettre au point des normes de conception augmenterait de manière considérable les capacités de recyclage. À l’heure actuelle, en raison du nombre important de modèles de batteries lithium-ion différents, beaucoup de temps et d’efforts sont nécessaires au début du processus de recyclage pour déterminer la meilleure manière de faire passer une batterie par ce processus. Un modèle unique, ou même une quantité limitée de modèles, ferait gagner du temps et de l’argent au cours de cette étape en augmentant la capacité et le rendement, en permettant d’automatiser davantage le processus et en ayant un impact sur l’aspect économique général du processus de recyclage.

La mise au point d’une norme de conception au sein de cette industrie permettrait de réduire les coûts pour les FEO, les fabricants et les recycleurs et d’augmenter la quantité de batteries disponibles pour répondre à la demande croissante des véhicules électriques. L’adoption de normes de conception fait partie d’une transition vers une énergie propre, garantissant que la durabilité est adaptée, efficace et abordable, au fur et à mesure que le marché des véhicules électriques continue de croître.