CarTakeBack, le plus grand réseau de recyclage automobile au Royaume-Uni, et Ecobat Solutions, entreprise pionnière du secteur du recyclage des batteries de véhicules électriques, viennent d’annoncer un partenariat officiel visant à répondre à la croissance constante des besoins en matière de recyclage durable des véhicules électriques.

Ecobat Solutions a inauguré en janvier 2021 un centre de diagnostic et de démontage des batteries de véhicules électriques au Royaume-Uni, plus précisément à Darlaston dans les West Midlands. Depuis, plus de 3 000 batteries y ont été traitées, c’est-à-dire triées à l’aide d’outils diagnostiques adaptés aux critères de fabricants pour être ensuite reconfigurées ou recyclées. CarTakeBack veille à la mise au rebut sûre et efficace des véhicules, l’objectif étant que moins de 5 % de chaque véhicule ne finisse à la décharge. Des démonteurs qualifiés et formés retirent soigneusement chaque pièce pour leur donner une seconde vie lorsque c’est possible. Les batteries, quant à elles, sont prélevées et envoyées dans des conditions de sécurité optimale à Ecobat Solutions.

« Ecobat est la plus grande entreprise de recyclage de batteries au monde, ainsi que le principal producteur de plomb provenant de batteries traditionnelles, qui sont recyclées à 99 %. Nous voulons mettre en place les mêmes principes de durabilité et d’économie circulaire pour favoriser l’adoption des véhicules électriques et proposer un service complet, de la collecte au recyclage final en passant par la reconversion », explique Tom Seward, Directeur des Grands comptes UE chez Ecobat Solutions.

Lorsqu’un véhicule doit être mis au rebut, CarTakeBack garantit que ce processus respecte la réglementation relative aux véhicules hors d’usage et est entièrement dépollué : 95 % des éléments de chaque véhicule (en poids) sont réutilisés, recyclés ou récupérés. Lorsqu’il s’agit d’un véhicule électrique ou hybride, Ecobat Solutions prend en charge le bloc-batterie et le transporte en toute sécurité pour qu’il soit analysé. S’il peut servir à nouveau, il est reconfiguré pour débuter une seconde vie, par exemple au sein d’un système de stockage d’énergie domestique, selon les souhaits du fabricant d’origine. S’il est véritablement en fin de vie, il passe la première phase de recyclage, et les matériaux précieux qui en sont extraits peuvent réintégrer la chaîne d’approvisionnement pour la fabrication de nouvelles batteries.

Les véhicules électriques gagnent en popularité depuis quelques années, et la tendance s’accélère en raison de la fluctuation des prix des carburants et de l’évolution des pratiques professionnelles. Une nouvelle immatriculation sur cinq concerne un véhicule entièrement électrique, et près de la moitié des nouveaux véhicules en circulation disposent d’une forme d’assistance électrique. Les consommateurs se préoccupent toutefois de la préservation des ressources et des métaux rares nécessaires à la production des nouvelles batteries, et les inquiétudes relatives à la durabilité de cette nouvelle technologie est un facteur de ralentissement du taux d’adoption. Dans l’ensemble, la question de la récupération et de la réutilisation des précieuses ressources entrant dans la fabrication des batteries n’a pas encore été sérieusement abordée par les professionnels du secteur des véhicules en fin de vie. Mais CarTakeBack et Ecobat Solutions, riches de leur vaste expérience dans ce domaine, se préparent depuis plusieurs années à vivre ensemble l’avenir de l’électrique.

À propos d’Ecobat

Ecobat est la plus grande entreprise de recyclage de batteries au monde En 2021, 70 millions de batteries automobiles au plomb ont été entièrement recyclées par Ecobat. Nous disposons d’un vaste réseau qui alimente de nombreuses industries à travers le monde. 

Notre usine de Darlaston (Royaume-Uni), dont le développement se poursuit, pourra assurer la première phase du recyclage de 500 tonnes de batteries en 2022. Sa capacité de traitement dépassera 10 000 tonnes par an en 2023 et atteindra 20 000 tonnes par an en 2024.

Nous renforçons également nos installations dédiées au recyclage de phase un sur nos sites européens d’Hettstedt (Allemagne) et Bazoches (France). En Allemagne, la capacité atteindra 20 000 tonnes par an en 2023, et ces deux usines auront une capacité combinée supérieure à 30 000 tonnes par an d’ici 2024.

 

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